随着订单量的熬不断走高，小鹏生产工厂的小鹏产能需要不断扩建，销售网络、汽车服务网络和充电设施网络的季度扩张速度也需不断加快。而这，冠军均需要持续的熬巨额投资。新势力2021全年

研发费用率对比

资料显示，小鹏小鹏当前在广州、汽车肇庆、季度武汉三地设有智能制造基地，冠军蔚来两年的熬规划产能最高可达60万辆/年，其他新势力车企难以比肩。小鹏为把握非一线城市爆发的汽车需求和增长机遇，小鹏同时进行了前瞻性的季度渠道下沉布局，截至2021年末，冠军已经布局357个销售店，覆盖129个城市，其中209个直营店，148个授权店，截至去年年底，一线城市以外的销售店占比已经接近80%。

收获时间复利

长年累月的投入下，小鹏正进入关键的收获期。

数据显示，小鹏今年一季度共交付34561辆新车，为去年的2.6倍，持续领跑造车新势力。

产品层面，在2021年，售价更高、盈利性更好的P7交付量持续爬坡，3月交付量冲上9183辆。据悉，P7将在今年冲击单月交付量破1万台的目标，这距离目标仅一步之遥。而小鹏P5当月交付4398台，一季度累计交付10486，环比四季度增长38%，市场潜力正在慢慢释放。何小鹏表示，“如果供应链问题进一步缓解，P5的月销量也将在下半年逐步接近P7”。

而售价更高的新车型G9的生产样车已从工厂下线，并计划于今年三季度正式上市发售。小鹏汽车还计划在2023年推出分别基于两个全新车型平台的首款车型，面向C级和B级车市场。2023年内，小鹏汽车将最少有4款新车和现有车型的改款支持XPILOT4.0。

“G9代表了小鹏汽车在过去数年坚持软件和核心硬件自主研发的最高技术水平，产品力大幅领先于同级的SUV热销车型。相信G9将成为智能纯电中大型SUV市场的爆款。”何小鹏表示。有业界人士表示，G9等产品的上市，将对小鹏汽车的交付规模、营收、毛利等多项财务数据有极大提升作用。

充电网络及渠道网络方面。截至今年1月17日，小鹏汽车品牌超级充电站已覆盖全国337个城市，超级充电站数目已增加至813个。截至2021年末，已经布局357个销售店，覆盖129个城市。2022年2月，小鹏汽车宣布与两家知名欧洲汽车厂商缔结战略伙伴关系，以分别于荷兰及瑞典合作代理零售。同时，小鹏汽车首个海外品牌零售体验店在瑞典斯德哥尔摩开业。

在自己的核心优势——软件/算法全栈自研能力方面，小鹏的成果也相当显著。目前。小鹏汽车在国内道路场景下的智能驾驶技术，不仅位居造车新势力之首，同样位居国内智能汽车头部阵营，其对技术的研发正逐渐进入无人区。无论是即将在今年推出的城市NGP，还是此前的跨层停车场记忆泊车功能，小鹏总能针对当前消费者的真实需求，开发出更加实用兼具独创性的功能技术。

在电话会议上，何小鹏表示，小鹏汽车XPilot的渗透率或将在4.0时代大幅提升，特别是当城市NGP功能开通后，更加日常化的使用场景会使XPilot 4.0的渗透率大幅提升，或将超过50%。

据悉，小鹏汽车的城市NGP功能将于22Q2完成开发，在获得城市高精地图许可后，将通过OTA的方式上线。日前的电动汽车百人会上，何小鹏表示，从2023年开始会进入（高阶智能辅助驾驶）人机共驾的新时代。在此基础上，小鹏汽车2026年开始会向无人驾驶过渡。

值得一提的是，依靠自身在智能驾驶、生态体系等方面的优势，小鹏不仅在造车新势力中位居前列，同样让传统跨国车企感到威胁。日前，集团CEO迪斯在上发帖称，“未来是电动的、数字的、自动的，也为设计提供了新的方向。大众集团设计总监Klaus Zyciora和品牌部的同事向我展示了如何应对小鹏和Lucid等新势力的竞争”。

平安证券研报指出对小鹏汽车2024年营收预测为 1001 亿，净利润预测为13亿，短期的行业干扰因素不改公司的长期逻辑，公司作为智能汽车的智能化先锋，有望凭借其自动驾驶壁垒持续受益，维持公司“推荐”评级。

(责任编辑：时尚)